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            在水泥穩(wěn)定砂礫上面的施工

            2020.02.28

            發(fā)布者:網(wǎng)上發(fā)布

            摘要: 水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。所謂水泥穩(wěn)土,是指在土壤或基層材料中,摻以一定數(shù)量的水泥,經(jīng)混合和加水壓實(shí),使得達(dá)到穩(wěn)固的結(jié)合,以提高其力學(xué)強(qiáng)度和耐水、耐凍性。加入土壤或基層材料中的水泥和水接觸后,即起水解和水化作用,分解出氫氧化鈣,并形成其它水解的水化作用。其物理和化學(xué)的交叉反應(yīng),使土壤或基層材料力學(xué)強(qiáng)度提高。用這種方法所得到的混合物稱為水泥穩(wěn)定土。視所用材料的不同和顆粒組成的不同,分別稱為水泥穩(wěn)定土、砂、碎石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。
            關(guān)鍵詞: 水泥 穩(wěn)定砂礫 施工
            水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是:
            (1)有良好的力學(xué)性能和板體性;
            (2)它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好;
            (3)它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增加;
            (4)水泥混凝土易干縮,冷縮而產(chǎn)生裂縫,而水泥穩(wěn)定土沒有這種弊??;
            (5)由于水泥用量不大,一般為4%~7%,且又都是低強(qiáng)度等級(jí)的水泥,故成本比較低,在那些富產(chǎn)砂石的地方,大量采用該結(jié)構(gòu),是降低工程造價(jià)的有效途徑;
            (6)適用于機(jī)械化施工和流水作業(yè),近年來實(shí)行廠拌,方便施工。
            由于水泥穩(wěn)定砂礫且有以上明顯的特點(diǎn),所以“公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范”推薦了這種結(jié)構(gòu)。不管是高速公路,還是一、二級(jí)公路,直至三級(jí)公路,都可用水泥穩(wěn)定砂礫做為基層或底基層。丹東市濱江路中段的道路就采用了這種結(jié)構(gòu),現(xiàn)介紹一下:
            濱江路道路改建工程(江橋~零號(hào)壩門段)位于丹東市南側(cè)美麗的鴨綠江邊,與朝鮮民主主義人民共和國(guó)隔江相望。它既是連接丹東市東西向的主干道,也是丹東市鴨綠江開放花園的景觀路。原有道路標(biāo)準(zhǔn)較低,線形較差,行車道寬只有8m~10m,通行能力很低,已不能滿足城市發(fā)展的需要。
            改建后的濱江路可達(dá)到城市主干道Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),西端機(jī)動(dòng)車道設(shè)雙向四車道,東端機(jī)動(dòng)車道設(shè)雙向二車道,設(shè)計(jì)車速可達(dá)50㎞/h,可以很大程度上緩解和分流市區(qū)內(nèi)東西向的交通,使丹東成為鴨綠江畔最美麗的花園式城市。
            該路全長(zhǎng)2624㎞,車行道面積49787㎡,路面結(jié)構(gòu)為:天然砂礫底基層厚30㎝,水泥穩(wěn)定砂礫基層厚30㎝,粗粒式瀝青砼下面層厚5㎝,中粒式瀝青砼面層厚4㎝.我們將水泥穩(wěn)定砂礫的施工情況敘述如下:
            一、對(duì)組合材料的要求
            1、水泥 普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰水泥都可使用,但應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6小時(shí)以上)的水泥,忌用快硬水泥、早強(qiáng)水泥和受潮變質(zhì)水泥,宜用低強(qiáng)度等級(jí)的水泥,如32.5級(jí)、42.5級(jí)均可。
            2、水 凡人畜可飲用的水均可使用。
            濱江路為城市主干路Ⅱ級(jí),中間無分隔帶行車道,行車 速 度50㎞/h,日交通量及交通量換算為標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù)Nci=1200,交通量年增長(zhǎng)率為γ=7.5%,路面設(shè)計(jì)年限t=15年,故按主干路Ⅱ級(jí)選用強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為3.0Mpa,水泥劑量為6%.
            按選定的強(qiáng)度要求和所采用的水泥劑量作試件,放在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6天后,再浸水1天,進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。我們做過三組試驗(yàn),強(qiáng)度均在3.0 Mpa以上,符合要求。
            二、施工
            1、按設(shè)計(jì)挖好路床,并在路床兩側(cè)路肩上每隔一定距離(5~10m)應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝(或盲溝)。
            2、做好測(cè)量放樣工作,釘出中線樁和水泥穩(wěn)定砂礫層厚度的指示樁;
            3、計(jì)算好材料用量,所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求,并根據(jù)各路段需要的干燥集料數(shù)量,根據(jù)混合料的配合比,材料的含水量以及所用車輛的噸位,計(jì)算各種材料每車料的堆放距離,再按每一平方米水泥穩(wěn)定砂礫所需的水泥重量,并計(jì)算每袋(50kg)水泥的攤鋪面積,按所需砂礫,水泥數(shù)量進(jìn)行備料。
            4、攤鋪集料 在攤鋪集料前,應(yīng)在未堆料的下承層上灑水,使其表面潤(rùn)濕,不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。我們采用平地機(jī)或推土機(jī)機(jī)械攤鋪,松鋪系數(shù)為1.35,攤鋪過程中將大60㎜石料和其它雜物剔出,攤鋪表面要平整,并有適度的路拱。
            攤鋪時(shí)要檢查砂礫含水量,如含水量過小時(shí),應(yīng)在集料層上灑水悶料。灑水要均勻,防止中間多兩邊少和局部過多的現(xiàn)象,所灑水量應(yīng)使集料的含水量較混合料最佳含水量小2%~3%,以減少收縮裂縫。粗集料的悶料時(shí)間不要太多,一般一個(gè)小時(shí)左右即可。
            5、攤鋪水泥 在攤鋪好的集料層上,用6~8噸兩輪壓路機(jī)碾壓一遍,使其表面平整,這時(shí)按算好的水泥用量均勻?yàn)⒃诩蠈由?,用刮板將水泥均勻鋪開。

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